Wielkimi krokami nadciąga 2024 rok, kiedy to na stacjach paliw w Polsce pojawi się nowe paliwo E10. Czym E10 różni się od E5? Czym grozi tankowanie benzyny E10 w nieprzystosowanym samochodzie? Czy benzyna E10 będzie tańsza niż E5? I wreszcie: czy można dolewać E10 do E5 i E5 do E10? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz w niniejszym wpisie.
Benzyna E10 – co to jest? Czym E10 różni się od E5?
Wbrew pozorom benzyna E10 nie jest żadną nowością. Ba, w niektórych europejskich krajach kierowcy jest w ofercie stacji paliw od lat. Jeśli jeździłeś po drogach Francji, Niemiec lub Wielkiej Brytanii, prawdopodobnie zalałeś do baku benzynę PB95 E10 i nawet na to nie zwróciłeś uwagi.
Czym różni się benzyna E10 od E5? Maksymalną domieszką biokomponentów, co w tym przypadku oznacza alkohol (etanol) produkowany z biomasy – trzciny cukrowej, buraków, kukurydzy lub pszenicy. Nowe paliwo E10 ma go więcej. Powód? Oczywiście ekologia. Na nowym paliwie spadną osiągi samochodów, o mniej więcej 5 procent, w zależności od silnika. To z kolei doprowadzi do zmniejszonej emisji szkodliwych dla środowiska substancji – CO2 oraz tlenków azotu i cząstek stałych.
Według badań organizacji ADAC z przesiadką na „nowocześniejsze” paliwa wiązał się będzie marginalny wzrost spalania, sięgający maksymalnie 3 procent.
Nie przegap: Kiedy zmieniać biegi w aucie? Odpowiedź niejednego zaskoczy
Czym grozi tankowanie benzyny E10 w nieprzystosowanym samochodzie?
To zależy. Największym zagrożeniem wydaje się, że biokomponenty wpłyną negatywnie na uszczelnienia w silniku. Kierowcy są straszeni nawet higroskopijnymi właściwościami cieczy i wodą utleniającą aluminium. Za granicą kierowcy unikają raczej nowych paliw, ale nie brakuje osób odważnych zalewających E10 do teoretycznie nieprzystosowanych samochodów. O masowych awariach jeszcze nie słyszeliśmy.
Zgodnie z twierdzeniami ADAC na paliwie E10 mogą jeździć wszystkie samochody produkowane od listopada 2010 roku. Nie znaczy to wcale, że starsze nie mogą – tutaj sytuacja jest bardzo skomplikowana. W sieci krąży wiele list z samochodami, w przypadku których nie zaleca się tankowania benzyny E10. Wśród nich wymieniane są samochody Volkswagena z silnikami FSI, ale też Fiaty sprzed 2000 roku, benzynowe Peugeoty, Alfy Romeo i Citroeny sprzed 2000 roku i wiele innych.
Samochody przystosowane do paliw E10 mają przeważnie stosowną informację obok wlewu paliwa.
W razie wątpliwości najlepiej zwrócić się ze stosownym zapytaniem do producenta auta.
Czy benzyna E10 będzie tańsza niż E5?
Powinna, nawet o 30 groszy na litrze, ale jeżeli ktoś na to liczy, to może się nie doczekać. W praktyce może się okazać, że to E5 będzie alternatywą… droższą. Rozumiecie różnicę? Ceny paliw zmieniają się i nowe paliwo na rynku nie sprawi cudownie, że ulegną one obniżeniu. Właściciele stacji paliw będą mogli dostosować się do nowej sytuacji podniesieniem cen paliw E5.
Prawdopodobnie od 2024 roku benzyna E10 może stać się dominującą na stacjach. Może, ale nie musi. W Niemczech wykorzystanie paliwa E10 to 14 procent. Początkowo z pewnością dominowały będą paliwa E5. E10 upowszechnią się na przestrzeni kolejnych miesięcy w roku.
Czy można dolewać E10 do E5 i E5 do E10?
Krótko: tak. Paliwa można mieszać w dowolnych proporcjach. Nie wiadomo jak długo równolegle będzie dostępna opcja tankowania paliw E5 i E10.
Nadchodzą trudne czasy dla właścicieli starych oraz wcale-nie-tak-starych samochodów. Nowe paliwa, strefy czystego transportu w miastach powyżej 100 tys. mieszkańców… Przyszłość zapowiada się ciekawie.
Źródło: mat. własny