W najbliższym czasie kierowcy będą zmuszeni pożegnać naprawdę wiele interesujących samochodów w wersji z napędem spalinowym. W Unii Europejskiej nie kupicie już spalinowego Porsche Macan, a wkrótce też aut takich jak Porsche Boxster i Cayman, Maserati Ghibli, Alfa Romeo Giulia, Mini Clubman, Mitsubishi Mirage i pewnie kilku innych, o których zapomniałem. Rozczarowani będą również użytkownicy samochodów napędzanych olejem napędowym. Firma Volvo wyprodukowała właśnie ostatni swój samochód z silnikiem Diesla.
Ostatnie Volvo z Dieslem zjechało z taśm montażowych
Samochody z silnikami wysokoprężnymi od lat były cenione przez kierowców przede wszystkim za sprawą parametrów ich pracy. Wysoki moment obrotowy i bajecznie niskie spalanie czyniły z nich idealne pojazdy na długie trasy. Niestety, od kilku lat silniki Diesla są na cenzurowanym ze względu na kwestie ekologiczne. Volvo wyprodukowało ostatni samochód z silnikiem Diesla i po 45 latach kończy produkcję aut napędzanych olejem napędowym.
Ostatnim samochodem Volvo z Dieslem jest niebieski SUV Volvo XC90 z turbodoładowanym 4-cylindrowym silnikiem 2.0 pod maską. Pojazd trafi na ekspozycję do nowego muzeum World of Volvo w Göteborgu, które otworzy swoje podwoje 14 kwietnia tego roku.
Decyzja o zakończeniu produkcji aut z silnikiem Diesla przez Volvo jest dla wielu miłośników tej marki gigantycznym rozczarowaniem. Dość powiedzieć, że jeszcze w 2019 roku większość sprzedawanych przez tę markę pojazdów w Europie korzystało z silników wysokoprężnych. Ba, 95 procent Volvo XC90 sprzedawanych w 2008 roku miało taki właśnie silnik.
Nasze silniki wysokoprężne przez długi czas były synonimem niezawodności i wydajności i przez wiele dziesięcioleci miały dla nas ogromne znaczenie. Rzeczywiście, sukces naszych samochodów z silnikiem Diesla odegrał znaczącą rolę w naszej ewolucji w markę premium.
Jeszcze pięć lat temu silnik wysokoprężny był naszym chlebem powszednim w Europie, podobnie jak dla większości innych producentów samochodów. Większość samochodów, które sprzedaliśmy w Europie w 2019 roku, napędzana była olejem napędowym, podczas gdy modele elektryczne dopiero zaczynały zyskiwać na popularności
– czytamy w komunikacie Volvo.
Jednocześnie producent zapewnił, że „kierunek pełnej elektryfikacji”, w jakim zmierza marka, jest całkowicie słuszny, a producent kroczy nim z dumą. Czas pokaże, czy Volvo dobrze na tym wyjdzie.
Przypominamy, że od 2030 roku Volvo produkowało będzie wyłącznie samochody elektryczne. Niedawna premiera w pełni elektrycznego Volvo EX30 oraz rychły debiut Volvo EX90 potwierdzają rzekomo determinację marki do tego, aby do 2040 producent stał się neutralny klimatyczny.
Źródło: Volvo