Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) opublikowało najnowsze dane dotyczące sprzedaży i nowych rejestracji aut na Starym Kontynencie. Już kilka miesięcy temu okazało się, że po raz pierwszy w historii w Europie lepiej sprzedają się samochody elektryczne niż te z silnikami diesla. Listopadowe zestawienie dowodzi, że elektryki okopują się na swojej dominującej pozycji, ciesząc rosnącym zainteresowaniem. Interesująca sytuacja w listopadzie miała miejsce w Polsce.
Samochody elektryczne to nowa miłość Europejczyków
Wciąż nie wiadomo, czy zakaz sprzedaży nowych samochodów spalinowych od 2035 roku w Unii Europejskiej faktycznie wejdzie w życie. Wiele wskazuje na to, że samo jego widmo zmusza producentów aut i kierowców do zmiany optyki. W Europie z miesiąca na miesiąc rośnie sprzedaż nowych samochodów elektrycznych. Spora w tym zasługa coraz większego wyboru, coraz atrakcyjniejszych cen oraz rozbudowy infrastruktury punktów ładowania.
Nie przegap: Ruszył leasing socjalny. Samochód elektryczny za 200 złotych miesięcznie
Jak podaje ACEA, w listopadzie 2023 roku unijny rynek samochodowy wzrósł o skromne 6,7%. Wzrost utrzymał się już szesnasty miesiąc z rzędu. Na przestrzeni jedenastu miesięcy bieżącego roku liczba rejestracji nowych samochodów wzrosła o znaczące 15,7%, osiągając wynik prawie dziesięć milionów sztuk.
Nie mniej imponująco wygląda trend dla połączonych rynków UE + EFTA + Wielka Brytania.
Jak zawsze największe emocje budzi odsetek rejestracji w podziale na rodzaj napędu. W listopadzie w Unii Europejskiej udział samochodów w pełni elektrycznych (BEV) wyniósł aż 16,3 procent. Dla porównania diesle zdobyły 12,2 procent rynku, klasyczne hybrydy (HEV) 27,4%, a hybrydy plug-in (PHEV) tylko 8,1 procent. Co ważne, do hybryd HEV dolicza się także tzw. miękkie hybrydy (MHEV).
Łącznie w listopadzie 2023 roku w UE zarejestrowano 144378 samochodów elektrycznych. Ich rejestracje w Belgii wzrosły aż o 150,2 procent. Na drugim biegunie są Niemcy, gdzie liczba rejestracji spadła o 22,5 procenta.
Sprzedaż samochodów w Polsce
Nie od dziś wiadomo, że polska infrastruktura do ładownia samochodów elektrycznych na tle Europy wypada fatalnie. Znajduje to odzwierciedlenie w dużo słabszej niż średnia unijna sprzedaży aut typu BEV. W Polsce stanowią one zaledwie 4,5 procenta nowych rejestracji. Królują… hybrydy i miękkie hybrydy (41,1 procent), a dopiero na drugim miejscu są samochody spalinowe (38,6 procent). Ciekawe, prawda?
Wygląda na to, że obserwujemy początek nowego trendu. W ujęciu od stycznia do października to spalinowe samochody miały lekką przewagę. Rok 2024 może przynieść ujęciu 12-miesięcznym znaczące zmiany.
Źródło: ACEA