5G tu, 5G tam. W 2019 roku na temat nowego standardu łączności mówiło się całkiem sporo. Najpierw Play rozpoczął testy 5G w Toruniu, co wywołało obawy u wielu Polaków. Później FCC potwierdziło, że 5G jest całkowicie bezpieczne dla ludzi. Mimo to para 60-latków ze Szwajcarii rozpoczęła sprzedaż odzieży i akcesoriów ochronnych, a pewien przedsiębiorczy obywatel Polski – czapek chroniących przed „szkodliwym działaniem” 5G. Tak zwaną „truskawką na torcie” była bohaterska szarża przeciwników 5G na stację bazową w Krakowie. Najnowszy news o 5G związany jest z motoryzacją.
Opony z 5G, czyli pomysł Pirelli na bezpieczną jazdę
Pirelli Cyber Tyre to opona wykorzystująca technologię 5G do komunikacji z zestawem czujników w oponie oraz komputerem pokładowym w samochodzie. Wiem, że brzmi to dość irracjonalnie, ale idea stojąca za tym pomysłem jest doprawdy ciekawa.
Inteligentna opona Pirelli za sprawą zestawu czujników miałaby możliwość kontrolować ciśnienie oraz temperaturę opon, na bieżąco sprawdzać poziom i zużycie bieżnika, a także wyczuwać na drodze wodę lub oblodzenie. Wszystkie informacje komunikowane miałyby być do komputera pokładowego w samochodzie, który na podstawie danych mógłby aktywować lub deaktywować odpowiednie systemy w pojeździe.
Za sprawą technologii 5G samochody mogłyby także przekazywać dane do stacji bazowych, które z kolei mogłyby przesyłać kluczowe informacje innym użytkownikom dróg. Z tych korzystałyby zarówno samochody, jak i sami kierowcy świadomi na przykład oblodzenia na zazwyczaj bezpiecznym odcinku drogi. Wspomniano także, że inteligentna opona mogłaby współpracować z aktywnym tempomatem i automatycznie dostosowywać prędkość pojazdu do warunków. To z kolei nie spodoba się każdemu, mam rację?
Mniej władzy nad autem dla kierowcy, natomiast znacznie więcej ograniczeń. Z punktu widzenia bezpieczeństwa… super. Z punktu widzenia wolności, nie koniecznie.
Co ciekawe, Pirelli o inteligentnych oponach mówi już co najmniej od 8 lat. Czy kiedykolwiek taka opona powstanie? Nie wiadomo, ale w teorii jej wykonanie nie powinno być nadzwyczaj trudne. Co innego koszt technologii, który w początkowych latach byłby zapewne niewyobrażalnie wysoki.
Źródło: Pirelli