Polska lokomotywa wodorowa PESA SM42-6Dn dopuszczona do eksploatacji

Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz to polskie przedsiębiorstwo produkujące pojazdy szynowe: tramwaje, zespoły trakcyjne, lokomotywy oraz wagony. W 2022 roku Polskę obiegła informacja, jakoby PESA stworzyła swoją pierwszą lokomotywę manewrową z napędem wodorowym – PESA SM42-6Dn to efekt modernizacji lokomotywy SM42. Teraz z dumą poinformowano, że lokomotywa ta może już wyjechać na tory.

Wodór, nie prąd

Niektórzy twierdzą, że to właśnie wodór, a nie prąd będzie zasilał pojazdy przyszłości. Zeroemisyjna wodorowa lokomotywa manewrowa PESA SM42-6Dn to sprzęt napędzany takim właśnie paliwem. Urząd Transportu Kolejowego wydał właśnie świadectwo dopuszczenia do eksploatacji, pozwalające użytkować ją na polskich torach.

Polska lokomotywa wodorowa PESA SM42-6Dn. | Źródło: PSA

PESA SM42-6Dn to lokomotywa 4-osiowa z czterema silnikami trakcyjnymi o mocy 180 kW każdy. Za wytwarzanie energii odpowiadają tu dwa ogniwa wodorowe o mocy 85 kW. PESA SM42-6Dn wyposażona została w system jazdy autonomicznej oraz antykolizyjny system rozpoznawania przeszkód. Całość wygląda bardzo nowocześnie.

Budowa lokomotywy wodorowej PESA SM42-6Dn. | Źródło: PSA

Prędkość maksymalna pojazdu o masie służbowej wynoszącej 70 ton to 90 kilometrów na godzinę. Zbiorniki na wodór mają łączną pojemność 175 kilogramów, a ich napełnienie gwarantuje dobową pracę manewrową lokomotywy.

W dalszych planach PESA ma stworzenie pojazdu pasażerskiego zasilanego z ogniw wodorowych oraz trakcji elektrycznej.

Pierwsze na świecie dwa pociągi na wodór od 2018 roku jeżdżą w Niemczech po terenie Dolnej Saksonii.

Źródło: PESA